Pour les amoureux de l’aviation d’hier et d’aujourd’hui

[Jeff974]

Dernier message de la page précédente :

Ils ont de l'humour chez Jeppesen:

north-pole-chart.pdf

[JF31]

Jeppsen avait fait la même chose pour le crash de l'A320 dans l'Hudson : 

hudson-miracle-approach-chart.jpg

[Jeff974]

Ce n'est pas celui là que j'aurais choisi ; fossé avant, arbres après, mais bon après tout, posé, pas cassé....

[Jeff974]

Ce n'est pas demain que mon club mettra en piste des engins pareils... mafish flouss, mais que c'est beau le VàV. 

[Jeanmich]

Bien belles images, et cela ma rappelle que je faisais partie des pinpins qui avaient droit au Fauconnet entoilé,  et aussi le "privilège" d' astiquer les bords d'attaque des "plastiques" genre Nimbus et Squale qui partaient en compète. J'ai toujours pensé avec mes équipiers de corvée en charge des chiffons que ce nettoyage n'était efficace que pour la tête du pilote qui gagnait tout au plus 1/100ème de finesse. En regardant l'atterrissage en campagne, en PTL il chute à moins d'1m/s...J'aurais bien aimé piloter ce genre de machine et il faut attendre la sortie des AF pour voir 3 ou 4m/s.

[JF31]

On aurait pu appeler cette vidéo "pour les amoureux de l'aviation et de l'automobile"... :


 

[Jeff974]

Le "meilleur" de 2020... ébouriffant! Certaines vidéos sont un peu anciennes et bien connues comme ces deux CdB d'AF se posant train rentré à Courchevel ou certains low passes...

[Jeanmich]

Bonjour,
Pour bien commencer l'année, voilà le dernier vol d'un Transall qui aurait pu être livré en pièces détachées pour son dernier vol...Je ne sais pas s'il y a eu un débrief mais le cocher n'a pas dû avoir les félicitations du jury...Il fait plusieurs fautes. D'abord l'appréciation du toucher bien que son angle de chute soit bien inférieur à celui du poser d'assaut autrement plus difficile, ensuite mauvais arrondi, classique quand on veut toucher le plus vite possible,  le rebond qui fait perdre à l'avion au mini 200m et perte de temps pour mettre les hélices en reverse. Et être debout sur les freins n'a pas suffit. Et tout cela à vide... Il n'y a pas qu'en ULM ou planeur que l'on fait des c....ies. Et quand je disais que le train du Transall était solide, en voilà la preuve. Sur la vidéo qui suit du propre et net avec un C130.

[Jeff974]

Posé, pas cassé, c'est le principal. Quand les débris sont dans l'axe, on peut considérer un exercice comme réussi....

[Jeanmich]

Bonsoir,
Oui, mais avec un avion de 30 tonnes à vide, on voit très bien sur cette vidéo les mêmes erreurs qu'il ne faut pas faire en planeur, sur une distance bien entendu proportionnelle. Les hélices en reverse en moins...

[Jeff974]

Petite devinette, qu'est ce qu'il fait dans ce post?