Salon VDL paris 2025

[CC77]

Dernier message de la page précédente :

Bonjour à tous,
Je me suis aussi retrouvé coincé hier dans ce bazar en allant au salon. Effectivement, aucune indication alors qu’il me semblait que c’était indiqué les années précédentes… En tout cas je ne me souviens pas d’un tel bazar par le passé. Pour ceux que ça intéresse, c’est l’entrée L, près du parc departemental de Dugny La Courneuve, qu’il faut viser qui donne accès aux barrières d’entrée et au grand parking…

[Zygomatique]

1759162459[/url] user_id=2210]
Un 2.0 avec jusqu'à 170 cv pour un utilitaire pouvant emporter quotidiennement les 3,5 tonnes fallait oser le proposer et surtout il ne faut pas parier sur la longévité pour l'acheter. On rajoute à cela des temps de chauffe plus ou moins respectés et les turbo et divers paliers fondent comme neige au soleil. 

Elle est très subjective ta démonstration. Ce n’est pas la cylindrée qui prouve quoi que ce soit en terme de longévité et fiabilité d’un moteur… Y compris pour les VU chargées ou pas.

[olganazo]

Du coup pour le Camper Van Weekend à Chantilly, certain d'entre vous y sont déjà allées ou sur des Camper Weekend ailleurs ? 

Que peut-on en attendre ? 

https://www.camper-van-week-end.fr/chantilly/

 

[yffig35]

Tant pis si ce message n'est pas dans la bonne rubrique   mais je réponds quand même ...
Pour moi, ce n'est pas une démonstration subjective, hélas ( je rejoins Max )

Moteur 2,0 L BlueHdi  130 cv de janvier 2017 sur Jumper.-

- 30000 km = Turbo HS. Un mois de négociations avec Citroën ( négociateur ). Turbo et remplacement à 70% à charge de Citroën.
- 60000 km = Deuxième turbo HS ( identique ). Négociations avec Citroën  comme dab. Prise en charge en grande partie aussi. Remplacement par un turbo différent, tiens donc ?
- 95000 km = moteur HS. Plus de compressions sur 3 cylindres. Démarrage impossible. Négos avec Citroën qui accepte sans trop de réticences de payer 6000 € pour un nouveau moteur ( comme quoi ). Avec un changement d'embrayage j'en ai eu pour 3000 €.

Voilà ce que j'ai vécu pour l'instant avec ce moteur de petite cylindrée, sans couple moteur donc sans frein moteur dans les descentes.
Par rapport à mon ancien 3,0 L, je dis simplement une chose " c'est une vraie mer.. et vouloir faire rouler des 3,5T, y compris des CC, avec 2,0 L de cylindrée, c'est une aberration, mais sous prétexte de pollution et dosage carbone, on peut faire n'importe quoi. La preuve, ce moteur a été arrêté deux ans après. Je précise que ma conso est identique avec 10,5 L aux 100 km en moyenne.
Merci aux les ingénieurs qui sont payés pour faire du "down sizing" sans savoir ce qu'est un fourgon de 3,5T.

Pour info, mon concessionnaire Citroën approuve ma vision des choses sur le sujet !!
Kenavo
Yffig

[CC77]

1759665139[/url] user_id=11923]
Du coup pour le Camper Van Weekend à Chantilly, certain d'entre vous y sont déjà allées ou sur des Camper Weekend ailleurs ? 

Que peut-on en attendre ? 

https://www.camper-van-week-end.fr/chantilly/

 

J’y suis déjà allé à Chantilly mais sans dormir sur place. Rien à voir avec le salon VDL du Bourget : c’est beaucoup plus petit, orienté vans et fourgons. Ambiance bon enfant… Des concerts… Des vanlifers qui présentent leurs montures, des accessoiristes. J’ai bien aimé mais on fait vite le tour. Apparemment, celui organisé dans l’ouest est plus grand que celui de Chantilly.
Parking sur l’herbe, s’il pleut : c’est la galère… en témoigne les traces d’ornières que j’ai vu lors de mon passage…